Xem máy Dream những năm 90
Contents
Dream Thái – Một thời huy hoàng
– Những con xe máy Dream bắt đầu sản xuất tại Thái Lan từ năm 1985 và được nhập trực tiếp về Việt Nam vào khoảng những năm 1992. Nhưng khoảng những năm 1988 – 1989 đã có sự xuất hiện của một số mẫu Dream được mang về Việt Nam theo diện “xách tay”.
Xe Dream – một thời hoàng kim
– Người có thể sở hữu những chiếc xe đắt đỏ với mức giá tương đương từ 8 đến 10 cây vàng này sẽ là những người “lắm tiền nhiều của”. Chình vì vậy sở hữu được một em Dream lúc đó không chỉ là phương tiện di chuyển mà còn là cả một gia tài, là “giấc mơ” của rất nhiều người.
– Sau hơn 30 năm có mặt ở thị trường Việt Nam, những mẫu Dream đời đầu tại Việt Nam vẫn là một “biểu tượng kim vàng giọt lệ” được ưa chuộng và “săn lùng” cho đến ngày nay chúng được xem như một kỷ vật đắt giá.
Những mẫu Dream Việt đời đầu
1, Dream II
Xe Dream Thái bền bỉ
- Dream II là phiên bản đời đầu được sản xuất tại Thái Lan và năm 1985. Động cơ máy là 100cc, cơ cấu đạp nổ và mang số hiệu HAE05E.
- Ở các thị trường khác thời bấy giờ, Honda Dream cũng xuất hiện với những tên gọi khác như: Honda EX5 tại Malaysia, Astrea Prima tại Indonesia, Super Cub 100EX tại xứ sở hoa anh đào Nhật Bản… và chưa có mặt ở Việt Nam.
- Phải đến những năm 1990, Honda mới cho ra mắt phiên bản Dream II “tem hồng” có tích hợp bộ đề thay thế cho cách khởi độ đạp nổ.
- Và đến năm 1992, những chiếc xe Dream II “tem hồng” đầu tiên này được nhập về Việt Nam dưới dạng “xe 3 cục” tức là 3 hộp đựng chi tiết tháo rời của xe.
Dream Thái tem hồng
- Sau đó những năm 1993-1994, phiên bản Dream Thái “tem lửa” bắt đầu được nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam.
- Lúc này Dream Thái “tem lửa” có giá đắt hơn Dream “tem hồng” khoảng 2-3 triệu đồng (tính theo giá vàng thời đó là 5 triệu đồng/cây) .
Vì vậy xe Dream II thời đó quả thực là một tài sản vô cùng lớn mà chỉ các “đại gia” mới có tiền để sắm và chúng được coi như một biểu tượng của sự giàu có, quyền lực.
- Những chiếc Dream II Thái vẫn tiếp tục được đưa về Việt Nam mặc dù sau đó Honda Việt Nam cũng đã sản xuất Honda Super Dream.
- Năm 2003, khi Honda Thái Lan “khai tử” dòng xe này thì những người chơi Dream Thái vẫn truy lùng Dream II nguyên bản với mức giá khá cao.
2. Dream lùn
Xe Dream lùn màu mận chín
- Có thể nói cùng với Dream II thì dòng “Dream lùn” hay được gọi tại thị trường Thái Lan là Dream 100 hay Dream Exces đã làm mưa làm gió một thời.
- Được biết đến là dòng xe phổ thông được nhập khẩu 100% từ Thái Lan.
- Dream lùn được thiết kế mềm mại hơn, liền lạc hơn so với những chiếc “Dream cao”.
- Nếu ở thời đó bạn sẽ không khó để bắt gặp những Dream lùn có màu mận chín, màu đen hay xanh trên những con đường.
Dream lùn màu xanh
- Tuy nhiên, để so với Honda Dream II thì chiếc Dream “lùn” vẫn kém một bậc về sự ưa chuộng của người dùng mặc dù động cơ của 2 dòng giống hệt nhau.
3. Honda Super Dream – Honda Việt Nam
Dòng xe Honda Super Dream được sản xuất tại Việt Nam bởi chính Honda Việt Nam. Trải qua thời gian thì dòng xe cũng mang nhiều phiên bản và được cải tiến hơn.
Xe Super Dream 100cc (1997)
4. Honda Super Dream 100cc (1997)
- Năm 1996, khi Honda được cấp phép đầu tư vào Việt Nam đến 12/1997 chiếc Honda Super Dream lần đầu xuất hiện tại Việt Nam với động cơ và thiết kế tương tự Dream II của Thái nhưng giá rẻ hơn rất nhiều.
- Lúc này Honda Super Dream 1997 đã được trang bị động cơ 1 xilanh, 4 kỳ SOHC có kết cấu đơn giản. Điểm thu hút của dòng xe này là dễ sửa chữa, cực kỳ bền bỉ với dung tích thực 97cc, xe đạt công suất tối đa 8 mã lực và mô-men xoắn cực đại 8,1 Nm. Xe còn được trang bị hộp số vòng 4 cấp.
- Tuy nhiên với tâm lý chuộng hàng ngoại, dòng Honda Super Dream lại không thực sự được người tiêu dùng đánh giá cao.
5. Honda Super Dream 2010
Xe Super Dream 2010
- Đến năm 2010, Honda Việt Nam lại cho ra mẫu Super Dream 2010 với một số cải tiến về thiết kế như: kiểu đèn pha halogen sáng hơn, ống xả được thiết kế lại an toàn hơn,…nhưng động cơ xe vẫn như đời trước.
- Vào năm 2012, Honda Thái Lan tiếp tục cho ra mắt mẫu Honda Dream 110i được trang bị động cơ phun xăng điện tử với dung tích xi lanh 110cc.
- Sau đấy, những phiên bản Honda Super Dream 2013, 2016 tiếp tục đưa ra những mẫu xe với sự cải tiến tốt hơn.
- Tuy nhiên tháng 5/2017, Honda Việt Nam đã lặng lẽ khai tử Super Dream sau hơn 21 năm.
Hy vọng bài viết trên đã giúp bạn phần nào hiểu về những mẫu Dream Việt đời đầu. và sau bao nhiêu năm thăng trầm dòng Honda Dream đã gắn liền với người tiêu dùng Việt Nam trở thành biểu tượng của chất lượng và sự bền bỉ vượt thời gian.
Trả lời