REVIEW XE MÁY

Lộ diện hình ảnh thiết kế mới của siêu xe Honda CBR250RR 2020

Hiện nay, Honda CBR250RR 2020 phiên bản chính thức đã và đang được lộ diện trên thị trường Việt Nam khiến rất nhiều người sử dụng xôn xao. Đặc biệt, CBR250RR hiện là mẫu xe thể thao cỡ nhỏ với thiết kế bên ngoài vô cùng mạnh mẽ cùng với hàng loạt những công nghệ tiên tiến làm cho người dùng đam mê tốc độ không thể bỏ qua. Hãy cùng tìm hiểu những hình ảnh thiết kế mới của xe nhé!

Phiên bản Honda CBR250RR 2020 cực chất

Phiên bản Honda CBR250RR 2020 cực chất

Nhìn vào đa số các hình ảnh mà Honda công bố, có thể thấy Honda CB250RR 2020 trông rất bắt mắt, lịch sự và trẻ trung. Nổi bật trên thân xe là một số đường chỉ đỏ, cũng như cách phối màu đa dạng kết hợp thêm logo Honda độc đáo. Ngoài ra, Honda CBR250RR 2020 không có gì khác biệt so với những chiếc Honda CBR250RR thông thường. Hầu như diện mạo của xe không có gì thay đổi với phần đầu xe có cụm đèn pha đôi với thiết kế mảnh, phía trên là đèn đề mi và cả hai đều được sử dụng công nghệ đèn LED tiên tiến, hiện đại. Về phần đèn hậu của xe được thiết kế bắt mắt với hai tầng đèn hình tháp cũng được ứng dụng công nghệ LED. Điểm đặc biệt, với việc thay đổi thiết kế ở Honda CBR250RR từ năm 2016 đã tạo ra một mẫu Sportbike 250cc tuyệt đẹp. Không chỉ vậy, CBR250RR hoàn toàn mới sẽ trông mạnh mẽ và thể thao hơn rất nhiều bởi cặp ống xả kép được đặt chéo thường thấy trên những mẫu xe phân khối lớn cùng với bình xăng xe có dung tích 14,5 lít đem đến sự thoải mái, yên tâm khi đi phượt xa.

Xe được tích hợp khóa thông minh không cần chìa

Xe được tích hợp khóa thông minh không cần chìa

Mẫu xe Ducati 1199 Panigale giá còn bao nhiêu sau 7 năm sản xuất?

Bên cạnh đó, xe còn được nâng cấp hệ thống khoá thông minh và chuyển số nhanh. Hơn nữa, đối với phiên bản  CBR250RR 2020 đã bị giảm trọng lượng xuống so với những phiên bản trước. Trọng lượng của phiên bản cũ năm 2019 là 166kg và dự kiến năm 2021 sẽ không thay đổi nhiều so với phiên bản 2020 hiện tại. Hiện bản 2020 đã và đang sở hữu bộ mâm 7 chấu sơn đen và có kích thước lốp phía trước là 17-inch 110/70 cùng lốp phía sau là 17-inch 140/70. Xét về tính năng an toàn, CBR250RR 2020 đã được trang bị phanh đĩa đơn kích thước 310 mm ở bánh trước và 240 mm ở bánh sau cùng với hệ thống chống bó cứng phanh ABS đằng trước và sau. Phía trước được trang bị cặp phuộc Upside Down mạ vàng của Showa 37 mm giúp tăng chỉnh bằng điện, phía sau hiệu Prolink có 5 nấc tăng chỉnh.

Trọng lượng của xe được giảm hơn so với những thế hệ xe trước

Trọng lượng của xe được giảm hơn so với những thế hệ xe trước

Hơn nữa, bên trong xe là khối động cơ DOHC với xi-lanh đôi và làm mát bằng dung dịch có dung tích là 249.7 phân khối kết hợp cùng với hộp số 6 cấp. Khối động cơ này giúp cho ra công suất tối đa 38,1 mã lực tại 12,500 v/ph và mô-men xoắn cực đại 23.2 Nm từ 11,000 v/ph. Không chỉ vậy, động cơ trên còn được đi kèm hệ thống Throttle-By-Wire giúp kiểm soát hoạt động của bướm ga với các chế độ được lái cài đặt sẵn gồm Comfort, Sport và Sport +. Hiện phiên bản 2020 sắp ra mắt có giá vào khoảng 100 triệu, dự kiến bản 2021 cũng sẽ có thành gần bằng. Tại Indonesia, giá của Honda CBR250RR dao động từ 59.900.000 – 71.325.000 IDR tức là khoảng 96 triệu đồng – 115 triệu đồng tiền Việt Nam tùy theo biến thể và màu sơn.

Hiện tại Honda CBR250RR 2020 là một trong những mẫu sportbike cỡ nhỏ dành cho người mới chơi Hot hiện nay. Phần bánh lăn của Honda CBR250RR 2020 được thiết kế với bộ vành hợp kim 17 inch kết hợp lốp không săm 110 ở phía trước và 140 ở phía sau. Đặc biệt, cả 2 bánh đều được sử dụng phanh đĩa với ABS kênh đôi làm tiêu chuẩn. 

Trên đây là một số thông tin về Honda CBR250RR 2020, hy vọng sau khi tham khảo thông tin về Honda CBR250RR 2020 chính thức trên đây sẽ giúp các bạn biết được giá bán cụ thể của mẫu xe và có sự lựa chọn đúng đắn với các dòng xe khác một cách hiệu quả. Chúc bạn có thể sở hữu được chiếc xe hoàn hảo phù hợp với phong cách riêng của bản thân.

Trả lời

Địa chỉ: Tòa nhà A14, Ngách 3/10 Đường Liên Cơ, Q. Nam Từ Liêm, TP. Hà Nội
Số điện thoại: 0989 937 282 - 0967 998 982

Giao diện bởi Anders Norén

Website đang trong thời gian chạy thử nghiệm