TIN TỨC

Cách khắc phục lỗi Xe Lead không đề được

Cách khắc phục lỗi xe Lead 

Cách khắc phục lỗi xe Lead 

Ngày nay, xe máy chính là loại phương tiện được rất nhiều người tiêu dùng ưa chuộng và sử dụng. Chính vì thế, các nhà sản xuất ngày càng cho ra mắt rất nhiều những hãng xe khác nhau và có lẽ mẫu xe bán chạy nhất chính là xe Lead. Tuy nhiên, cái gì cũng có những khuyết điểm riêng và xe Lead cũng vậy, sau một thời gian sử dụng sẽ có thể gặp những lỗi bất đắc dĩ điển hình như không thể đề được. Do vậy, hãy cùng tìm hiểu nguyên nhân cũng như cách khắc phục lỗi xe Lead không đề được qua bài viết sau đây nhé!

Cách khắc phục lỗi Xe Lead không đề được

Cách khắc phục lỗi Xe Lead không đề được

Nguyên nhân

Chết máy đột ngột

Theo như phản ánh của đa số người dùng thì với dòng xe tay ga Lead nếu sau một thời gian dài sử dụng từ 30.000 – 35.000 km thường xuyên gặp phải tình trạng bị chết máy giữa đường hay có thể là khi di chuyển trên các cung đường dài. Nguyên nhân chủ yếu là do cách thiết kế két nước của xe thường bị ẩn đằng sau lớp mặt nạ nhựa, do đó người dùng thường sẽ không quan tâm đến để kiểm tra lượng nước làm mát này. Hơn nữa, chỉ sau thời gian sử dụng nhất định, người dùng sẽ không thể biết xe của mình đã hết nước làm mát hay chưa và có thể dẫn đến tình trạng máy không được làm mát kịp thời và làm máy quá nóng cũng như pittông bị bó. Nếu như để tình trạng này diễn ra quá lâu mà không xử lý sẽ có thể dẫn đến hỏng nặng bộ nòng quả đầu bò của xe.

Có hiện tượng rồ ga, trôi ga

Đây có lẽ là một trong những hiện tượng thường gặp nhất thường xuyên xảy ra ở các dòng xe ga có sử dụng hệ thống phun xăng điện tử Fi, điển hình là xe Lead. Đã có rất nhiều người phàn nàn về tình trạng xe khi đang di chuyển bị rồ ga và khi trả ga về cũng không có sự phản hồi nhạy bén ngay của bộ máy. Nguyên nhân chính là do khi đề máy đèn báo FI chưa kịp tắt thì người dùng đã di chuyển xe ngay, đồng thời không vệ sinh đường xăng gió thường xuyên khiến cho nó bẩn và kẹt bướm ga hay thậm chí là kẹt mô tơ bơm xăng.

Không đề được do thời tiết

Khi vào mùa đông, đặc biệt là khi chịu ảnh hưởng của không khí lạnh nó sẽ có thể khiến cho xe tay ga Lead của người dùng bị nguội máy không thể khởi động được vào mỗi buổi sáng hoặc thậm chí tự động tắt máy khi đang di chuyển. Trong những tình huống này, thay vì người dùng vặn tay ga trước khi nổ máy thì nên bật khóa điện trước khi ấn nút đề khởi động, rồi sau đó mới được vặn tay ga một vài lần và để nổ. Mục đích của việc làm này chính là giảm lượng gió vào bộ chế hòa khí để từ đó giúp làm tăng độ đậm đặc của các hỗn hợp khí nhiên liệu.

Không đề được do hỏng Bugi

Chết máy đột ngột

Chết máy đột ngột

Xem thêm: Cách chỉnh phanh đĩa xe máy bị bó

Thông thường, nếu muốn để xe máy có thể hoạt động được thì sẽ phải phụ thuộc vào hai yếu tố chủ chốt đó chính là xăng gió và lửa (ngoại trừ khả năng cục máy hỏng). Trong đó, xăng gió chính là việc của bộ chế hòa khí hay có thể là phun xăng điện tử, còn lửa sẽ là điện đánh kích nôt trong buồng đốt được thông qua bugi.

Do vậy, trong trường hợp nếu như người dùng ấn đề và có cảm giác như đề trên xe chạy hoặc có hiện tượng rung lên nhưng máy lại không nổ thì lúc này nguyên nhân chính được xuất phát lỗi từ bộ phận bugi hoặc có thể là xăng gió.

Khi đó, người dùng hãy tiến hành kiểm tra bugi trước tiên xem xe có đánh lửa hay không, nếu không thì cần thay thế và làm vệ sinh sạch sẽ. Còn nếu như bugi vẫn hoạt động bình thường thì hãy kiểm tra xem xăng gió theo chế hòa khí hay có thể hệ thống phun xăng điện tử của xe Lead.

Thường xuyên bị chết máy, ì máy

Đây cũng là một trong những hiện tượng thường gặp trên Honda Lead khi người dùng sử dụng một thời gian dài. Nếu ở hiện tượng này, cục máy thường sẽ bị nóng rát do xe chạy bị ì và có thể dẫn đến việc phải kéo ga lớn liên tục rất hại máy. Không chỉ vậy, đôi khi nó còn dẫn đến việc chết máy và phải chờ cho đến khi nguội thì mới có thể sử dụng được xe tiếp.

Nguyên nhân là do cách thiết kế két nước của xe quá thấp và thường bị ẩn sau lớp mặt nạ nhựa do đó người dùng thường sẽ không để ý đến và kiểm tra lượng nước làm mát này còn hay đã hết. Hơn nữa, sau thời gian dài sử dụng, nếu như người dùng không quan tâm đến và không biết xe đã hết nước làm mát sẽ dẫn đến tình trạng máy không thể làm mát kịp thời và dẫn đến việc nóng cũng như bó pit tông. Nếu như để tình trạng này kéo dài sau một thời gian mà không xử lý sẽ dẫn đến hư hỏng nặng bộ nòng quả đầu bò của xe.

Hiện tượng giật cục xe không bốc và mượt khi sử dụng

Nguyên nhân gây ra tình trạng này chính là do “phong cách” sử dụng xe của phái nữ không “chuẩn”. Với thói quen vừa bóp phanh vừa ga thường xuyên sẽ có thể khiến bộ côn bị mòn nhanh hơn, lâu ngày có thể gây cháy guốc côn và cả chuông côn. Không chỉ vậy, với tác động của môi trường vào thẳng bộ truyền động này cũng sẽ rất lớn khi Honda Lead được sử dụng hệ truyền động có bánh răng nhỏ, rất dễ gây ra tình trạng han rỉ và cả bụi bặm làm mài mòn các chi tiết máy.

Cách khắc phục lỗi xe Lead

Cách khắc phục lỗi xe Lead 

Cách khắc phục lỗi xe Lead

Xem thêm: Xe máy bị tắt máy đột ngột khi đang đi, nguyên nhân do đâu

– Việc đầu tiên người dùng cần phải thay đổi cách sử dụng xe sao cho đúng kỹ thuật và ít gây hại cho xe nhất đặc biệt là chị em phụ nữ.

– Cần bảo dưỡng vệ sinh thường xuyên và định kỳ các bộ phận truyền động của xe.

– Bổ sung thêm nước làm mát, vệ sinh két nước.

– Nên mang xe tới các trung tâm, cửa hàng bảo dưỡng xe Honda để các kỹ thuật viên có thể vệ sinh và làm sạch muội bám xung quanh xu páp hay thậm chí cả buồng đốt này.

– Người dùng nên từ bỏ thói quen vừa tăng ga vừa bóp phanh ở xe Lead bởi như vậy sẽ gây hại cho xe.

Như vậy, trên đây là một số thông tin về cách khắc phục lỗi xe Lead không đề được. Hy vọng với những thông tin hữu ích trên đây sẽ giúp bạn đọc có thể hiểu rõ hơn để có thể áp dụng vào thực tế được tốt hơn khi gặp phải tình huống này. Cảm ơn bạn đã quan tâm!

Trả lời

Giao diện bởi Anders Norén